Conectando los sistemas de gestión de vuelo con los sistemas de gestión del tráfico aéreo
PureFlyt es el sistema de gestión de vuelo (FMS) de Thales. Completamente conectado y escalable, controla, ajusta y define constantemente la trayectoria de una aeronave con el objeto de optimizar el vuelo para el consumo de combustible y garantizar a tiempo un mejor rendimiento y vuelos más cómodos para pasajeros y tripulaciones.
Como el "cerebro" de los aviones del futuro, recopila información en tiempo real de un mayor número de fuentes: datos de los propios sistemas de la aeronave y también de fuentes externas como los servicios meteorológicos.
La IA se ha utilizado en innumerables pruebas de vuelo para simular unos dos mil millones de escenarios y conseguir el equivalente a 100 millones de horas de vuelo en experiencia acumulada.
Modelado predictivo del tráfico aéreo global, actualizado cada minuto, para mejorar la coordinación de todos los vuelos y eliminar los tiempos muertos.
Gestión del tráfico aéreo
El nuevo sistema de gestión del flujo de tráfico aéreo (ATFM) de Thales utiliza un modelo predictivo del tráfico aéreo global para proponer trayectorias optimizadas en términos de rendimiento ambiental (contaminación y ruido). Cada minuto, el sistema también actualiza las trayectorias en función de las posiciones reales de la aeronave y los datos sobre las condiciones del viento y otros fenómenos climáticos.
Al combinar la inteligencia artificial con la experiencia de Thales en algoritmos de predicción de trayectoria para sistemas de gestión de vuelo, es posible predecir el tráfico aéreo con un alto grado de fiabilidad y, por lo tanto, anticipar las decisiones que deberán tomarse. El algoritmo propone alternativas a tomar para optimizar el uso de todos los recursos (combustible, espacio aéreo, calles de rodaje, plataforma, etc.).
Desarrollados en una plataforma colaborativa y alojados en un entorno seguro en la nube, estos servicios ATFM se pueden implementar y utilizar rápidamente a través de Internet por todas las partes interesadas en el ecosistema del tráfico aéreo (controladores de tráfico aéreo, operadores de aeropuertos, aerolíneas, proveedores de mantenimiento).
El motor eléctrico e-Drive: un primer paso hacia el avión híbrido
Para recuperar la energía cinética de la aeronave, Thales está trabajando en una solución híbrida que combina motores aeronáuticos convencionales con motores eléctricos para aumentar el rendimiento, mejorar la eficiencia energética general y optimizar el peso de la aeronave.
El motor eléctrico eDrive reemplaza al motor convencional de un helicóptero por períodos cortos en caso de fallo del motor principal. Los helicópteros monomotores equipados con este sistema de propulsión de reserva podrían entonces ser autorizados para volar sobre áreas urbanas, reemplazando los modelos bimotores que consumen más combustible y son más costosos de operar.
Thales busca lograr una solución de propulsión completamente híbrida que reduciría el consumo de combustible así como las velocidades del rotor para mitigar la contaminación acústica causada por los helicópteros.
Gestión medioambiental desde el espacio: servicios de valor añadido
En el marco del programa Copernicus para la Agencia Espacial Europea y la Comisión Europea, Thales Alenia Space desarrollará nuevos instrumentos de medición para controlar el medio ambiente y los efectos del cambio climático.
Como parte de la Misión de Control de Dióxido de Carbono (CO2M) de Copernicus, estos instrumentos permitirán por primera vez medir los niveles de CO2 atmosférico causados por la actividad humana y proporcionarán a Europa una fuente única de información independiente para evaluar la efectividad de las medidas de las normativas y su impacto en la huella de carbono de Europa. El satélite cartografiará todo el planeta cada seis días y proporcionará datos de medición completos cada 12 días. Al combinar tres instrumentos separados, determinará el tipo de emisiones con una precisión sin precedentes (dentro de los 4 km2) para detectar picos de contaminación alrededor de una fábrica, ciudad, carretera o corredor aéreo.
El altímetro de radar interferométrico de doble frecuencia IRIS para la misión CRISTAL también vigilará los glaciares del mundo, midiendo el espesor del hielo marino y la profundidad de la nieve superpuesta en las regiones polares con un 36% más de precisión que su predecesor gracias a una mayor resolución. En el período actual de rápido cambio climático, estos datos son cruciales para el control del clima teniendo en cuenta la influencia significativa de las regiones polares en los modelos climáticos globales, la circulación termohalina y el balance energético planetario. El deshielo solo puede estimarse evaluando lo que está sucediendo debajo de la superficie; con estas medidas de mayor resolución, será posible determinar con mayor precisión qué áreas se van a derretir.